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小鹤管常见的故障现象及原因分析

该信息来自:www.hongitech.com 编辑:6163银河com 发表时间:2024-06-29 15:01:08 浏览量:156

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  小鹤管的品种较多,用途十分广泛,无论装车或卸车作业都需要安装一定数量的小鹤管(参考阅读:鹤管的潜在用途是什么,大鹤管和小鹤管装车特点是什么?)。装车小鹤管按动作方式分为回转式和平移式,按鹤管垂直段伸进罐车的长度分为液下式和高位式,按介质的流变状态分为单相液体流和液相、气相两相流小鹤管。

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  小鹤管故障现象及原因分析

  

  (1)行走气缸漏风,气压动力不足,致使行走小车移动缓慢对位不准确,甚至不走。

  

  (2)小鹤管在水平移动精对位时,行走气缸齿条部分“打滑”,并发出“咯吱”的响声,行走小车不移动。

  

  (3)鹤管水平移动小车运行不稳,行车速度过快,容易与固定钢架发生碰撞或油缸剧烈振动。

  

  (4)气温升高或装车至最后一批时,停泵掌握不及时,使装油管线涨压、阀门内漏,造成鹤管滴油。

  

  (5)小鹤管水平移动行程短,鹤管行走小车速度过快,对位过程中因新型槽车等原因,造成个别鹤管偏离槽车冒口距离长,需人工推动鹤管重新对位或无法装车。

        

  (1)密封圈是影响水平移动精对位的主要因素。行走气缸底部漏风,造成行走小车移动缓慢,主要原因为行走气缸的动能全部为风能,1至3月天气冷, O型密封圈弹性差,在活塞杆的传动过程中易受损、老化;活塞杆表面喷镀层剥落,致使密封圈损坏;小鹤管在长期使用过程中,行走气缸受热胀冷缩影响,出现变形。

  

  (2)气缸内气压大时,因现有齿轮轴、齿条材质不同,齿轮轴未经过热处理,运行过程中齿轮轴易被齿条打坏,使齿轮轴与齿条啮合间隙过大,所以,常出现齿条“打滑”现象,当齿轮轴2个轮齿以上被打坏时,水平移动小车行走较为困难,必须依靠2个操作工推动小车才能实现精对位。

  

  (3)水平移动小车因气压憋压,产生的冲击力造成导油鹤管结构变形或密封经常泄漏失效、控制阀内漏造成鹤管滴漏油。且当前行走定位系统使用已有30 a之久,原来的传动部件老化磨损严重,行走小车固定钢梁变形,齿轮轴与齿条不能合适啮合,运动中产生大的间隙,影响气缸运行的平稳性。

  

  (4)现有小鹤管水平移动有效行程为2 m,原有槽车车长为12 m,新型槽车每节比原来的槽车长0.2 m,台位如果全对新型车,因水平移动有效行程短,造成鹤管对位难度大。

  

  (5)油品在小鹤管输油筒内外壁随时间推移逐渐滴落。

  

  (6)输油管U型管部分存油,鹤管提升、左右移动时液位改变后产生滴漏。

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